1: 年頭挨拶

　本年もよろしくお願いいたしませ

2: [社会][北海道][道路＆交通] 犬で道央道通行止め？

　石狩アメダス（生振にある）は今朝の最低気温がマイナス14.7℃だったらしい。結晶同士が軽く組み合わさった湿気のない・・・つまり軽くてかさばる雪が大量に降った。ざっと30〜40cmってところか。除雪機のオーガフードいっぱいいっぱいまである深い雪をいちばん高速な4速ギアでいっきに吹き飛ばせる。
　NHK第一のニュースで「犬が進入したため通行止めとなっていた道央自動車道の千歳ICと苫小牧東ICの間は通行止めが解除になりました」とかいってる。飼い犬orノラの別を問わずイヌの1頭や2頭の進入で高速が止まるものかと思うが、おかみいわく「たくさんなら」という。うーむ。元旦から大量のイヌを輸送することがあるだろうか。マッシャーかなんかの大会があってハスキーかなんかが5頭だてでやる気満々に「おれはやるぜおれはやるぜ」とPAから逃走して高速道本線を疾走してたりしたら・・・そのくらいなら止まるかな・・・。イヌ年ならニュースにもなるかもしれんが、来年だしなあ。

3: [近況][おでかけ][石狩] 初詣

　初詣をなんとなく石狩八幡神社で。「八幡神社ってのは川向こうの八幡にあるものでこの神社は弁天さんだ」とおもっていたけど間違っていた。すいませんすいません。鮫様がまつられている弁天社はここから番屋の湯方向へ200mほど行ったところにあって、一般人が初詣するような雰囲気ではなかった。

　ああ、調べてみたら、市役所のサイトに （弁天社は）かつては現在の八幡神社の場所に河口を向いて建っていましたが、明治7年八幡神社が八幡町から役所があり商店の多い本町地区に移ってきた際に現在の場所に移転しました。八幡神社にある鳥居は、もともと弁天社に奉納されたもので、「海上安全」の文字が刻まれています。主神は弁天様のほかに、石狩川の主を神格化「妙亀法鮫」通称サメ様が奉られています。 なる記述が。
　そういえば八幡神社の鳥居の左にある碑には「石狩」と「八幡神社」の間に２文字分ほど空間があり、乱雑にセメントで埋められている（写真でわかるとおもいます）。この２文字分の空間には何と刻まれていたのだろう・・・

1: [おでかけ] 滝野スノーワールド

　本日はぼんずのそり遊びのため滝野公園へ。公園在職中は冬は淡々と歩くスキー（といっても本格的装備で真剣にクロスカントリースキー）をする中高年の常連さんくらいしか来場者がなかったけれど、今や8割以上は家族連れだ。スタッフも若いおねいさんばかりになった。誰も知らない。公園緑地管理財団の臨職が大多数と思われる。知ってる人には誰にも会わない。公園の隅々まで知っている（有料開園部分は実体は知らないけれど計画段階や工事中のころは知っている）のに、誰一人知らない人達で運営されているのは不思議な感覚だ。

2: ワタシの中の昭和が消えかかっている

　故ブッチさんが「新元号は平成であります」といってからはや16年経つのだが、ワタシの頭の中ではしばらく昭和が生きていた。1995年は昭和70年だったし、2000年は昭和75年。去年もまだ昭和79年だった。なにかと計算がラクだったし。しかし、今年はついに「昭和80年」という感覚がほとんどない。ついに頭の中での昭和換算が終わったようだ。
　昭和40年から後ろはぜんぶ「さいきん」だったのだが、昭和40年から今までと同じだけを昭和40年から前へさかのぼると、ついに大正時代に踏み入れてしまった。昭和20年の「終戦」というのは自分の人生からとても遠くのことだと思っていたが、今思えば戦争が終わってから自分が生まれるまでの間ってそう時間が経っていないことだったんだなと思ったり。

1: [おでかけ][道路＆交通] 道路はびしゃびしゃ

　気温が上がった。幹線道路はほとんど路面が出ている。本日は「帰省ラッシュで賑わっている新千歳空港の滑走路が見たい」というおかみの希望をふまえて（帰省ラッシュといっても便数はそんなに大幅に増便されてるわけではないのだが）、→中山峠→喜茂別→美笛峠→支笏湖→苫小牧→千歳→と回った。(1)ウチを出てまもなく新琴似の追分通で出会い頭の事故（写真左）、(2)中山峠を喜茂別側へ下りて行くとスノーシェッド内のカーブで横転している事故、(3)道の駅フォーレスト276大滝から美笛峠へ上がりかける途中に飼料のフルトレが路外逸脱事故（写真右）、の3件の事故を見た（2件めの事故は写真なし）。いずれもアイスバーンでもなんでもないのだが、湿潤とはいえひさびさにアスファルト路面が出たので気がゆるんだのだろうか。なお、美笛の事故では写真には写っていないが、救急車の左側にパジェロがこっち向きで落ちていた。正面衝突を避けようと互いに道路反対側へ落ちていった事故。
　フルトレというのははやいはなしが2両連結の列車みたいなもんで、完全に独立した2台が引きつ引かれつ走るもの。写真のように雪原に落ちちゃった状態では連結を解除するのも大変だと思うが、現場通過後、２台のレッカー車とすれ違った。レッカー２台でアレを上げられるもんだろうかと思ったら、その後間もなく大型移動式クレーン１台ともすれ違った。あれだけいればどうにかなるだろうか。いずれにしても現場は数十分通行止めにしないと引き上げ作業できないと思う。ニセコルスツと新千歳空港を結ぶ唯一のルートで、観光バスも多く走っていたが、あのうちの何台が飛行機に遅れてしまうのであろうか。。。

1: [近況][しごと] 仕事始め

　本日より通常勤務につき気合いを入れて7時に出たら7時40分にしょくばに着いちゃってまだ誰もきてなくて警備がかかってた。一番乗り。幸先がいいのかなんなのか。
　午前中は合同庁舎へ納品。道路はガラガラ、庁舎の駐車場もガラガラ。その足でヨドヴァシへ寄ってフィルム購入。ヨドもガラガラ。立体駐車場の出入り口に警備員がいないのははじめてだった。
　午後は部長次長主査と４人で合同庁舎に挨拶回り。４人でゾロゾロ行くこともないと思うのだが。。。
　夕方から京王プラザで新春某礼会などの写真撮影。19時半終了。腰と膝にキタ。そのあと食事が出て、21時過ぎにホテルを後に。吹雪の中22時過ぎ帰宅。慌ただしい一日だった。

1: [社会][道路＆交通] マヨネーズ散乱で５時間通行止め　静岡の東名上り線 （アサヒコム）

　まあ、マヨネーズ路面は滑って危ないよな。

2: [道路＆交通][のりもの] DMVをふるさと銀河線や札幌市電に

　DMVってのはDualModeVehicleの略で鉄道のレールに乗り入れられる車輪を持ったマイクロバスのことで、JR北海道が数年前から熱心に研究・実験している。旧国鉄の3セク「北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線」が基金も取り崩し尽くして存続の危機に立たされていて、道は年度内に存廃を決定するという段階まできているが、ここで存続の道を模索する市民団体がこのDMVの活用を提案している。そして、今朝の道新に出ていたが（web版には出てない）、赤字に転落して老朽化した車両の更新もままならない札幌市電もDMVの導入の検討に入ったらしい。
　市は、1両あたり2億かかる車両の更新に比べ1500万円程度のDMVのほうが負担が少なく、レールを敷かなくても路線を延伸できるとして、DMVのメリットを挙げているのだが、実際にどう使ってどう便利になるのか、そのメリットがいまいちピンとこない。
　ちほく高原鉄道もそうだけれど、バスにわざわざ鉄車輪の機能を付加してレールに乗り入れることのメリットがよくわからない。バスの柔軟性を鉄道に付加するというのはわかるんだけど、バスには柔軟性というメリットがあるとして、では鉄道側にどういうメリットがあるのかというと、都市部でバスの定時性が失われて困っているようなところでレールに乗り入れて定時性を回復するようなイメージならわかるのだが、ちほくは地方なので渋滞はないし、札幌市電は専用軌道ではなく路面電車で、特に冬は路肩に雪山ができて電車通りは狭くなってクルマの渋滞に巻き込まれるのでそのへんでの意味はないように思う。苗穂駅までルートをとりたければ最初からバス単体で運行すればよいことだし、車両更新のコストを考えるならわざわざまだ技術の確立していないDMV機能を組み込まなくても、鉄車輪だけつけたマイクロバス（要はレールバスですな）にすればいいんでないのかな。環境にやさしくするためにディーゼルエンジンを取っ払って架線から集電してモーターで走る（要はトロリーレールバスってことか？）ようにしてもまだ立派な市電の新車単体よりかなり安いと思うけれど。。。
　わざわざDMVにするだけの決定的なメリット、あるのかなあ。わかんないんだよなあ。

1: [近況][北海道] 年賀状は出してませんすいません

　もらった人にくらいは出さなきゃなあとは思っていながらいつも長野帰省とかしてて（今年はしなかったけどかわりに風邪で寝込んだ）、配達された年賀状を見た時点ではもう次の日出勤とかなので特にしょくばの人には出してません。すいません。
　道新の札幌圏面の連載「さっぽろ解剖」に、札幌の人が全国でいちばん年賀状を出す、というようなことが書いてあった。全国平均26.3枚のところ35.5枚というのはとてつもなく多い数字だなあ。

1: [のりもの] 飛行船ツェッペリン号、運搬船で日本へ　７日神戸港到着 （アサヒコム）

　あー、こうやって積みましたかー。さすが日本郵船傘下に入っただけあって海運手段の手配はお手の物ですな。
　結局北海道に飛んでこられなかったのは残念。

2: [近況][のりもの] バスのドア故障

　本日は新年会につきバス＋地下鉄通勤。１年ぶりくらいかな。
　新琴似の街中の停留所をぜんぶ通過する急行に乗ろうと待っていたのだが急行の１本前のUDの中型がきた。４番通りや麻生駅手前の混み具合によっては急行じゃないと遅刻かもしれんかったのだが、２人しか乗ってないのを見てついフラっと乗ってしまった。石狩市内は混雑もなく発進のスリップコントロールも巧い運転手だったので順調に進んだが、中央バス自動車学校前で乗車が終った後乗車漏れがもう１人いたのでドアが閉まりきったところで再度開けた。が最後、ドアが閉まらなくなってしまった。受光リレーのあたりをいじってみたりコックを開けて手で開け閉めしてみたりいろいろトライしていたが、結局スイッチで開け閉めすることができない状態になった。ここで運転打ち切りか？後続に乗り換えか？やっぱり急行に乗っておけばよかったか？と若干焦りが出てきたが、運転手はやがてあきらめて舌打ちの後大きなたため息をつき、コックでドアを閉めて運転を再開した。乗車口のドア閉鎖でどうするのか？新琴似には他の路線の便もたくさんくるので、もしやしてこのまま以後のバス停からの客を乗せずにエセ急行運行か？ならばラッキー！とか思ったけど結局各停留所で前扉（降車口）から乗せた。自分は現金で払ったからわからなかったが、乗車時のカードリーダー通しはどうしたのだろう。どうせカード使う客は乗り継ぎのできる札幌市内の客ばっかりで、石狩からの客は滅多にカードなんか使わないから均一１リーダー方式に切り替えたのかな？

3: [社会] 海老沢ＮＨＫ会長、任期途中の辞任を示唆 （アサヒコム）

　どうも煮え切らんなあ。ますます受信契約者の心証悪くしてるように思うのだけど。辞めればいいってもんじゃないとおもうんだが。。。

4: [近況] 新年会の帰りに生まれて初めて乗り過ごし

　昼は１ヶ月ぶりのアグラさんのカレー。来るようになった直後はよく売れていたが、さいきんはみんなあまり買わなくなった。きょうもウチのフロアで買ったのは自分一人だけ。二十四軒時代は極めて評価が低かったらしいスープカレーだが、弁当になってからは格段にウマくなったと評判のようだ。二十四軒時代のは食ったことがないが、ともあれ自分の口にはとても合っている。毎週買います！不在じゃない限りは買わない理由がない！だから来るのやめないで！
　勤務時間終了後はしょくばの新年会。終わってから地下鉄で麻生に行き、バスに乗った。後方の二人がけ席に座った。反対側の二人がけにはオジサンが座っていたが、そこに何のためらいもなく若いおねえさんが座った。その次に乗ってきた若いおねえさんはワタシの隣にやはり何のためらいもなく座った。数年前までは微妙に遠慮していたように思うが、ここ最近急速にそういう遠慮がなくなったのだろうか。前々から、バスで同じシートに隣り合わせに座ったって、どうせ電車や地下鉄の7人がけロングシートで隣に座るのとなんにもかわんないんだからヘンな遠慮することないじゃないかと思ってたけど、札幌のバス座席文化もようやく成熟してきたのか？
　そういうわけで若くてきれいなおねいさんと肩寄せ合って隣り合わせに座ったのだが、どうも出発数分後には寝てしまったらしい。目が覚めたら乗客は自分一人だけで、次は「石狩庁舎前」と表示板に出ている。やってもうた！何を隠そう寝過ごしの乗り越しは生まれて初めてなのです。「あちゃー」と思いつつも初めての経験なので不思議にワクワクしていたり。「石狩庁舎前」で降りても何もなく、次の「花畔中央」のほうがセブンイレブンも自販機もあるから、とりあえず降りて折り返すなら「花畔中央」と思い、降りた。結局折り返しの便はほとんど待ち時間なしに来たけれど。。。寝過ごし分の運賃は40円高く、折り返し便の運賃160円、あわせて200円余計にかかりました。

5: [近況] ばあちゃんの生誕100年

　父も母も養子なので、祖父母が計8人いることになるが、そのうち4人は会ったこともないし名前も知らない。知ってるのは父の養父と実母と母の養父母だけ。その中でいちばん身近だったのが母方の祖母だった。幼い頃から年に何度も室蘭のその祖父母の家に行っていたし、自分が高校生のころからは同居もしていた。優しくてたくましいばあちゃんだった。明治38(1905)年1月3日生まれ、平成11年1月10日に享年94で亡くなった。明日はそのばあちゃんの7回忌をとりおこなう。ふと考えたら、今年の1月3日は生誕100年ということなる。あのばあちゃんがこの世に生を受けたのが100年前、と思うと感慨深いものがある。いままで100年前の人で身近に知り合いなんていなかったわけだが、自分の成長を温かく見守ってくれていた極めて近い人が当事者になったのだ。そのばあちゃん以外の祖父母の生年月日はよく知らないのでその人たちのうちの誰かももう生誕100年を過ぎているのかもしれないがよくわからない。なんにせよそのへんの人達は約100年前の人だということだ。アインシュタインが相対性理論を唱えてから今年で100年で今年は国際物理年とかなんとからしいが、そうか、ばあちゃんは相対性理論と同い年だったのか。

1: [近況] 七回忌

　午前中は自宅で内々にばあちゃん(1905-1999）の七回忌。終わった後伏古のトリトンまで行って法要。回転寿司で法要とはね。でもトリトンとしては比較的すいてたしうまかった。後から気づいたけど栄町のトリトンのほうが近かった。バス会社時代伏古のトリトンの駐車場の排雪とかやってたんでトリトンというと伏古、と頭の中で短絡していた。
　帰りは猛吹雪。あいの里から337まわって帰ったけど途中突っ込んでるのがいた。視界も悪いし足元も悪いし。

1: [おでかけ][道路＆交通] 国道229積丹半島大森大橋

　おかみの提案で昨夏の台風18号で流された積丹半島の大森大橋が仮復旧したのを見に行く。
　古平積丹側から反時計回りに。古平から先は１年ぶり以上か。わずかの間にどんどん新しいトンネルが供用開始している。今もなおいくつかのトンネルを鋭意制作中。奇石が散在する断崖絶壁の険しい海岸線狭いトンネルと覆道で抜けて行くかつて（といってもほんの10年前）の趣はもはや完全に失われた。豊浜トンネル崩落で圧死したバス乗客乗員とハイラックスサーフ1台のあわせて20人の人柱により短期間にここまで安全快適に、劇的に生まれ変わった229号だが、20人はあの世でどのようにこの新しいトンネル群を見ているだろうか。
　大森大橋はグレーチングのような路面を持つトラス支持の鉄橋だった。あくまでこれは仮復旧であって、北大の佐伯先生を委員長とする復旧検討委員会では本復旧は山側トンネルルート案が妥当という結論を出した。むこう２年くらいで山側にトンネルをぶち抜き、この仮橋がある海岸線も閉鎖されることになる。ただでさえ既に長大トンネルだらけなのに、また長大トンネルが増えることになった。もうまるでシーサイドラインではなくなってきた。この地を10年以上訪れていない人が再びやってきたら、その変貌ぶりにきっと驚くだろう。

1: [道路＆交通] 踏切事故がいっぱい

　熊本のくま川鉄道とか阪急とか常磐線とか、北海道でも石北線北見とかで踏切での自動車と列車の衝突死亡事故がきのうきょうとなんだか頻発している。そういえばきのう寝る前にテレビのニュースでJR山陽線の事故が絵つきで流れてたと思ったのだが、ニュースサイトを大手三紙から共同通信からいろいろさがしてみたけれど載ってない。でもたしかにテレビでアイボリーに青帯の113系かなんかがクルマを巻き込んだまま踏切の数百m先までいったところで止まってる映像をはっきり覚えてるし、クルマに乗ってた人は死んじゃったと聞いたはずだし、下関発岡山行き普通電車ってはっきり聞いてたので、夢にしてはリアルすぎるとおもい、岡山広島山口方面の地方紙サイトも見て回ったけどないし、ジーサーチで新聞横断検索かけたけど全く出てこない。キツネにツツマレタような気持ちで「？？？」だったが、テレビで見たんだからテレビ屋のサイトにいけばあるかもしれないとおもってあたってみたらテレ朝のサイトに動画つきで載ってた。やっぱり夢じゃなかった。どうしてどこの新聞にも載ってないの・・・！？

2: デジカメ

　テレ端まで明るさがF2.8のまま変わらない12倍ズームでしかも手ぶれ補正つきということでパナソニックのLUMIXってすごいんだなという話になり、ヨドに見に行った。
　もともと、しっかり撮るためには、ようやく手に届くレンジに入ってきた一眼が自分的に興味の対象なのだが、 でも一眼はポケットに入らない。いつも持って歩くわけにいかない。さいきんのコンパクトデジカメは薄くて小さくて持って歩くには最高だけれど、小さすぎて構えが不安定だし、なによりどうもレンズが暗いのが多い。とはいえ、コンパクトデジカメと一眼は全く別のモノとしてとらえているので、買い替えるならもういっそのことコンパクトなのと一眼と両方！って感じなのだが、ここにLUMIXという強力に中途半端な選択肢を投下されて、いっそう悩ましくなった。ポケットに入れるにはかさばりすぎでギリギリ入るか入らないか。それでいて一眼にはできることがいくつかできない、それでいて35mm換算で400mm超の超望遠でF2.8でしかも手ぶれ補正つきという、一眼にはないアドバンテージも持っている実に中途半端で悩ましいものが５万(FZ3)とか６万(FZ20)とか。あーーーーー。。。

3: [UBS] クラッチペダルのカバーとれた

　きょうじゃなくて実はもう数日前なんだけど、クラッチペダルの踏面にかかっていたゴムカバーがとれた。金属むきだし。特に滑るふうでもないのでこのままでもいいんだけど、なんだかそこだけ60より前のランクルとか三菱ジープとかみたいになっちゃった気分。唯一の心配は、左足の靴底がペダルの角で切れるかもしれないということぐらいか。まあいいや（笑

1: 雪だらけ

　ライブカムの発泡スチロール製屋外ハウジングの窓に、たぶんここ数日除雪機で吹き付けた雪が付着してしまっていると思われ

2: [UBS] いすゞＭ北海道さん今月いっぱい

　きょうは冷えた。石狩は今朝マイナス１７℃くらいまで下がったようだ。朝出勤時、クルマの車外温度計はマイナス１５℃だったので、ひときわ気合いを入れて始動に取り組んだところ、３回くらいのトライであっけなく始動した。バッテリも余裕たっぷり。マイナス２０℃くらいまでは余裕で大丈夫そうだな。
　車検をお願いする話をしにしごと帰りにいすゞモーター北海道さんに寄ってみた。月末の入庫でどうか、といったら、なるべく早く入れてもらったほうがいい、とのこと。話をよく聞くと、「実は、ウチの会社なくなっちゃうんですよ」。
　げげげ、ついにキター。やっぱりエルフだけで食ってくのは無理か。来月1日付けで4t以上の大型販社である北海道いすゞ自動車と統合だそうだ。モーターの営業所は清田と東苗穂と室蘭だけを残して引き継ぎ、あとはみんな閉鎖。これですっかり小佐野グループの傘下。てゆーか、もともとモーター店って北海道いすゞから派生したのかな？よくわかんない。東北海道いすゞからは一時期モーター店が派生してその後統合しちゃってるけど。そういえば札幌も乗用車全盛期にはもう１つチャンネルがあったような気がしたけど。なんだっけ、札幌いすゞモーターとかなんとかいったっけ。わすれた。
　そういうわけでビグホンは来週17日の入庫に決定。いわれてみれば営業所の中は既に引き払い体制に入っていたように見えた。バタバタしてるときに悠長に車検なんかお願いして迷惑だったかしら・・・ともあれ、西営業所さんにお世話になるのもこれが最後ということで記念真紀子（意味不明

1: [社会] 「戦車ぶつけた。弁償代を」

　戦車〜？　いやー、オレオレ詐欺改め振り込め詐欺ってどんどんバラエティ豊かになって行くなあ
　公務中の過失事故に弁償ってのも相当香ばしいけど、海のむこうでは津波とかイラク派遣とかいってる中、片や駐屯地の門に戦車ぶつけちゃったから弁償しなくちゃお母さん、とかいってるのはおかしいやら悲しいやら、社会は物騒なんだか平和なんだか・・・

2: [社会] エキノコックス検査　公的機関の実績ゼロ　過去２年、札幌の団体に集中

　うちのヤムも外でちょっと目を離したスキになんか食ってるからなあ。北海道どこでもキツネいるし。人間も含めて、発症しちゃってからでは遅いようなので、検査してみたほうがいいのかなあと思ってたけど、イヌの検査は敷居の高い公的機関３カ所とこのフォーラムだけなのかあ。

1: [近況][SPAM] SMS迷惑メール

　今まできたことなかったけどおとといからたてつづけにきた。とりあえず晒す。

09033878350
さやかだよぉ。まいと撮ったんだけど…どう？
http://a.h-i-h.info/?n=IRIVEAKACLO182***
　
09076782785
元気？この前のやつだよぉ☆かわいい？
http://a.22145.info/?n=IRIVEAKACLO182***
　
09057908390
元気？この前のやつだよぉ☆かわいい？
http://a.22145.info/?n=IRIVEAKACLO182***

　いろいろ調べたら、なんだ、去年の9月からSMS一括拒否サービス（＊２０１８４）なんてやってるじゃないか。さっそく一括拒否。ついでにドコモの窓口imode-meiwakuに報告をあげておく。
　そういえば、ワン切りテレ電ってのも流行ってるらしい。そういえばこないだ履歴に残ってたな。とりあえず発番号晒す → 09022483193

2: [社会][石狩] さつじん＋ＡＴＭ強盗

　新港の砂利運搬会社で早出して除雪していた配車係をなぐりころして重機を奪い、樽川のビックリハウスのATMを壊しかけて逃げたという事件が。石狩市のwebGISで地番で調べたらやきとり弁当売ってるセイコマの近く、っていうか安相の教習所の裏だ。樽川のビグハウスはATMを店の前とか風除室とかに設置してるんじゃなく建物の中に設置してるんだけど、建物本体の壁を壊すとはなんとも荒っぽい。しかも人ころしてるし。壁壊してるところに警察がかけつけたそうだが、そこからはんにんは重機で逃げて、5kmほど離れたところでクルマに乗り換えて逃げたらしい。重機で逃げてるのを捕まえられないとはなあ。止まって降りようとしたところをどうにかできないもんなのかな。できないもんなんだろうな。できなかったんだもんな。
　荒っぽいはんにんなのでどこに潜伏しているのかと不安ではある。おかみが「外国人ではないか」といっているが、どうか。

1: [近況][からだ][社会][UBS] 海上自衛隊は毎週金曜日必ずカレーを食べる

　バリっと冷えております。
　重機強奪さつ人＆ＡＴＭ強盗未遂は「白のデリカ」ということはわかったらしいけどその後進展なし。なんで道警は３台もパトカーがいてショベルローダーで逃げる犯人をつかまえられなかったかというと、夜明け前で吹雪いて視界が悪い上に、逃げる途中巧みに雪を道路に置いたりしてたりしたらしい。
　くるまはだいぶ燃料にエア噛んできたらしく朝の始動にかなり難儀。エア抜きすればだいぶ良くなるとおもうのだが、月曜に車検なのでこの症状を維持したまま引き渡したいので我慢。じっくり粘れば最終的にはかかるし。
　昼はカレーデー。トリビアでやってたけど、海上自衛隊は船上生活で曜日感覚を失わないように毎週金曜をカレーと決めているらしい。アグラさんがウチのほうにくるのは単なる偶然なんだけど。
　退勤後は呼吸器科。フルタイドとセレベントは１回抜いても特になんでもないくらい比較的快調。でも２回抜くとやっぱりだめ。鼻のほうも調子よかったけどここ数日また悪くなってきた。フルナーゼも再開するか。グラクソスミスクラインに預けた魂はまだ取り返せない。
　その後いすゞＭに寄り、取り寄せてた花粉フィルター入手。道路は大渋滞。都心（呼吸器科）から宮の沢まで１時間半かかった。

1: [近況][UBS] 花粉フィルター取付

　きのうとってきた花粉フィルターを取付。前に某掲示板で、そこらへんのオートショップで売られているセルシオ用のフィルターを少し切れば流用できるという書き込みを見たんで、11日に超自動後退に行ってモノを見たのだが、高さも幅も厚さも全然違った。おまけになんだか売価が８千いくらとかだったのでビビって退散した。純正をディーラーで取り寄せても１枚１３００×２＝２６００円なのだ。
　なんにせよ、２年半くらいぶりで交換した。風がたっぷり出てくる。毎年の交換が理想、最悪でも２年しか持ちませんな。

2: [社会][石狩] ビグハウスへカイブツに

　日が暮れてからビッグハウスへ買い物に。屋外はご覧の通り。といっても足場組んでテント貼ってるけど。他の買い物客の視線を観察していたが、この壁修復現場に視線が行く人はほとんどいなかった。みんな知らないのか、興味ないのか・・・？店内は札幌＆北洋の２台のＡＴＭとエンパイアークリーニングのコーナーが被災しており石膏ボードで囲われて作業中、道銀のＡＴＭは無事の模様で稼働中。エンパイアークリーニングは少し離れた特設コーナーで臨時営業していた。とんだ災難ですなあ。

1: [社会][石狩][市町村合併] 投票率が６０％未満でしたので住民投票は不成立となり開票しません。

　わーっ！ぜんぶパーだ！石狩の合併に関する住民投票は投票率４３．３４％で不成立のため開票ナシ！！
選管の作業も、投票所に足を運んだ１万９千４５０人も、その他色々ぜんぶパァ。北海道では初ですか？合併住民投票の不成立。足きりの６０％どころか、もし５０％だったとしてもダメ。なさけねえなあ・・・・とはいえここ十年の公職選挙では６０％を切ったことはなかったんだけどねえ。単に真冬の投票だったからかなあ。それともやっぱり公職選だとやっぱりいろいろしがらみがあったりするからかなあ。６０％微妙かな、とは思ってたけど、まさかここまで低いとは。
　これで今秋の合併推進は確定。なんだかなー・・・

1: [石狩][社会][市町村合併] 住民投票不成立

　やっぱり道内初の不成立らしい。平成の大合併でのこれまでの全国の不成立は、大阪の門真や茨城の古河（いずれも開票条件50%以上）など7件。「最低でも市長・市議選の平均投票率と同等にしなければならない」とする市議会の開票条件設定理由に、「それにしても60%とはハードルが高すぎる」と批判が少なくないらしいが、これが50%に設定されていたとしても不成立だし、さすがに50%未満では民意としての根拠に乏しくなる。だからまあハードルの高さ云々はしゃーないと思う。

　しかし、「どうせ市政に関心薄い市民ばかりだし、合併したほうが当面有利なのは明白だから、さくさくっと新市計画つくって、最後に念押しすればいい。未だ札幌に恋焦がれているとか、平成の大合併の主旨を理解してないような一部の素人市民が細かいことガタガタいいだしたらめんどくさくなる。我々プロが合併したほうがいいっていってるんだから、どんどん推進してしまえ。住民投票ー？上等だ、やってやる。冬に条件60%で実施すればどうせ不成立になって、「どうでもいい」という市民が大半だということの裏付けにもなってむしろ好都合」といって、新市の明確な発展のビジョンもないまま借金の限度額を上げただけのようにしか思えないのは、考えすぎだろうか。

　道新の出口調査では反対が64%だったそうだ。しかし投票に足を運んだ人は反対派の内訳が高いだろうから、投票に行かなかった人もトータルすれば反対意見は半数に満たないかもしれない。でも合計から反対を引いたとき残るのは「賛成」ばかりではなく「容認」「どうでもいい」が相当含まれていると思う。結果が同じでも「賛成」と「容認または無関心」の違いは大きい。

　浜益と厚田は村（村民の生活の維持）の存亡をかけて苦渋の決断をしたのは、後がないからだ。市長も最初の頃「隣人が困っているときに云々」という発言をしていた。救済合併なら救済合併で一貫してそれを前面に出して言い続ければよかったのではないかとおもう。「石狩はまだなんとかなるけれど、浜益と厚田の人はたいへんですよ。今なら彼らを編入してあげれば特例債があるので石狩も当面は困ることはないですから、ここで彼らを助けてあげましょう。長期的なまちづくりの理念は一緒になった後ゆっくり考えればいいし、その時間も充分ある」と。リーダーシップをもって強く決意を示せば、「賛成」の比率はもっと上がっただろうし、田岡市長は後の石狩市史により強く名を刻んだと思う。といまさら言っても遅いけど。

　浜益村長は「ほっとした」らしく、厚田村長は「結果を見たかったが残念」といっているらしい。住民投票条例を請求した団体の事務局長は「参考としてでも投票結果を公表すべきだ」といっているようだけど、投票条例では以下のようになっている。

　（成立要件）
第１４条 住民投票は、投票資格者名簿に登録された者の１０分の６以上の投
票により成立するものとする。
２ 前項に規定する要件を満たさない場合においては、開票その他の作業は行
わないものとする。

　条例に「行わないものとする」となっているということは、これが市選管の遂行するべき仕事として明記されているわけであって、参考としてでも開票をすることは条例に反するということだろうか。でも「速やかに破棄」などとも書いてないしな。どうなんだろう。どうせ開票しないだろうけど。

2: [歯科] 違和感倍増

　前歯上左３〜右３の仮歯をとって少し削ってカタとって、削ったため少しユルくなってるので盛って再取り付け。前より少し浮き出ている。舌が通常位置にあると段差にあたって違和感が・・・
　本日のお会計は１万４千数百円。次々回本チャンの前歯が入るときは３万円くらい持ってくるようにと予告された。うひー。

3: [社会] 阪神淡路10年

　もう10年も経ちましたか。そういえば某ヨークシャーテリアがお亡くなりになったのもこの日でしたな。合掌。

1: やきとり弁当が買えるセイコーマートのお店

　おお、ハセストのトップページにやきとり弁当が買えるセイコーマートのお店てな一覧出したじゃないですか。
　セイコマのサイトはセイコマの店舗一覧もなければハセストのハの字もやきとりのやの字もないというのに。

店舗名（営業時間） 住所 電話
　
セイコーマート　すすきの７条通り店（11-26）
札幌市中央区南7条西5丁目289番地54 011-532-8610  
セイコーマート　道庁前店（11-19）※15-16休 
札幌市中央区北2条西4丁目2番地 011-242-6500  
セイコーマート　南9条店（11-26） 
札幌市中央区南9条西5丁目421番地 011-520-6751  
セイコーマート　新港中央店（11-20） 
石狩市新港中央1丁目202 0133-60-4080  
セイコーマート　愛国店（11-19） 
帯広市愛国町基線44-11 0155-64-5553 

　帯広でもはじめましたか。むー。新港西のコマツ北海道の隣に建ててるセイコマ新店舗でもホットシェフ要員を募集してたけど、こっちはやきとり弁当やらないのかな？

2: [UBS][くるま] サニ〜♪

　ビグホンはゆうべ車検に出した。いつもなら代車は平成2年式のFFジェミニなのだが今回は会社統合前で最後の奮発ということなのかオリックスレンタカーのサニーだった。但しFF。でも、ヨコハマアイスガードを履いてるのだがなかなか効く。なんか、これと比べたらミシュランはやっぱり効かないほうの部類に入るのだろうかと思ったりした。車重も半分だしサスの構造も違うので比較は難しいけど・・・。B11（前の前の前の前のモデル）以来なので、サニーもずいぶん良くなったもんだと感心しきり。ソニー製DVDナビがダッシュ上に強引に取り付けてあり、車速パルスもバック信号もサイドブレーキ信号もちゃんととってるのに電源はシガライタからとっていた。グローブボックスにはなぜかパナソニックのHDDナビの説明書が。イオンクラスター脱臭とか革巻きハンドルとかついてるのにタコメーターがなくエアコンもマニュアルという不思議なグレード。
　オリックスレンタカーは150mほどいったところに営業所があるのだが、「あれ？ウチのクルマなんでこんなところに止まってるの？」とか思われてるかな。

　てゆーか、サニーってもうなくなっちゃったんですかそうですか。最後のサニーですかこれ。

3: [社会][北海道] おっと道東５強

　ウチは震度１ってとこかな。今年も地震の当たり年ですカー！？

1: [社会][ネット] 避難勧告すぐ放送　道内初、江別市とＮＨＫが来月から

　同市がＮＨＫ札幌放送局の協力を得て構築したシステムでは、
市が勧告・指示を決定し次第、防災担当職員が同システムのため
の同局の電子メールアドレスに、発表時刻、対象地域、避難場所
などを送信。ＮＨＫはその情報を基に、テレビ（文字速報）、ラ
ジオで放送する。 
　システム構築に特別な費用はかからなかったという。

　そりゃあ特別な費用はかからないだろうけど、インターネットというのは災害時にはいとも簡単に使用不能になりそうなものだと思うが、どうか。

2: [道路＆交通] 札幌市、仮称屯田茨戸通の想定ルート固まる

　アセス中の仮称屯田茨戸通のルートが固まり、05年度内に都市計画決定するらしい。区間延長約4.5km、幅員33mの4車線。図のＡの地点（追分通の終点）は、道道札幌北広島環状線の本線をオーバーパスさせる予定で分離帯を広くとってあるし、新琴似第五横通（安春川の通り）と交差するＢの地点も立体になるらしい。青色の三角の部分には市のポンプ場があり、ここと緑色部分の住宅街の間にななめに空き地が貫いていて、緩衝目的と思しき築堤があるが、これはたぶん屯田茨戸通の予定地として留保されているのだろう。札幌市のwebGIS地図におおまかなルート予想を赤帯で入れてみた。発寒川沿いに西茨戸まで進み、茨戸福移通につながると思われる。この石狩街道を越えるＣ地点も立体化の予定らしい。

3: [北海道][電話局番] 市外局番が６桁の方は・・・

　JR北海道インターネット指定席予約サービスサイトの会員情報確認変更画面で見た１コマ。いまや全国でも北海道だけに残っている市外局番６桁（市内局番がない）の人へのさりげない配慮。北海道ならではですな。

1: [くるま][UBS] 車検あがってきた

　ビグホンがゆうべ２泊３日の車検（＋その他）から上がってきた。グローは３本逝ってたらしい。ほか、コモンレールの油圧センサも交換したらしい。そのほかキャリパだのフロントドラシャのなんだかだのブレーキのなんだかパイプだのいろいろやったらしいけど伝票あがってきてないので詳細はまだよくわからない。金額もわからない。
　今朝の始動はクランキングに２秒ほど要したものの休みナシの１回でかかった。グローさまさま。しかし始動後数秒してストールしかける症状はまだ出る。こっちは改善してなかったか。。。詳細は伝票が出てからまた。

1: [道路＆交通][LED信号] ＬＥＤ信号だ！（歩行者用 北37西7）

　LED信号は、雪や氷で信号が隠れる恐れがある（電球式だとその熱で付着した雪氷が融ける）という理由で当面北海道内では使わないと道警が言っていたが、昨年度に警察庁の通達で全国でLED化を推進することになり、北海道でもLED信号が見られるようになるはずだったが、なかなか見られないでいた。
　きょうのしごと帰り、麻生自動車学校の裏のほうの路地を抜けたら、北37条西7丁目で、どうも鮮やかな光を放つ信号機が目に入った。歩行者用信号は人の部分が光っている。あっ、ついに道内初LED信号目撃！？一度通り過ぎてしまったが、１丁先から回ってもう一度その交差点に戻り車を停めて観察。しかし表面にツブツブが見えず、のっぺらぼうでスッキリしたレンズ。色も、見れば見るほど本当にLEDかどうかどんどん自信がなくなってゆく。ゲシュタルト崩壊みたいなもんだ。
　銘板を撮影して帰宅。LED信号関係の個人サイトはたくさんあるので、ひととおり見てみた。特にここなんか見ると、銘板に書いてある品名（Ｕ型歩行者用交通信号灯器）も仕様書番号（警交仕規第219号版3）も型式（PLA-PVUD）も全く同じだ。結論として、どうもやはりこれはLED信号のようだ。ただ、ブツブツ感がなくて京三というより日本信号や星和電機に近いような感じだが。京三の改良型なのかな？そういえば車両用のほうも色味がどうも電球ではないように見えた。きっと車両用もLEDなんだろう。
　ふつうの人が見たら電球式信号（人は白く光り周りが青く光る）と違って黒字に青い人が光ってるという違いに気づくくらいで、車両用なんかフツウの信号にしか見えないだろうし、ましてや電球ではなくLEDが光ってるとは全く気づかんだろうなあ。
　なお、道内には既にこれ以外にもLED信号機があるんだろうけど、自分的に北海道でこの目で初めて見たというだけのことで。
　中村さん！やっぱ８億じゃ安いよね！ニッポンの信号機までも変えてるんだもんね。京都議定書のアレにも貢献するんだもんね。ライトエミッティングダイオードってゆーか、ローエミッションダイオードともいえるのね。

1: [近況][おでかけ] ハウルの歩く城

　ウイングベイ小樽のワーナーマイカルシネマズまでハウルをみにいってきた。どちらかというと個人的にはアンチ宮崎アニメなのだが、毎日何度も千と千尋又は魔女の宅急便を自分の意志で繰り返し見ては一日中劇中のセリフを吐き散らしているぼんずに劇場で宮崎映画を見せたらどうなるかというような趣旨で行ってみた。騒ぐようならそれならそれで速やかに退場する覚悟で行った。必ず「わたしを食べる気？」といいながらポップコーンを食ってるようなぼんずだが、思いのほか周囲に迷惑をかけずに観たほうだとおもう。しかし、物音をたてたり声を出したりする都度、隣のアベック（死語）の男のほうが北村弁護士のように大きくため息をつかれた。っていうじゃなーい。でもアンタの腹がぎゅるぎゅるいってるほうがうるさいですからー！
　かあちゃんはひさしぶりに行ったウイングベイは前に行ったとき（当時はまだマイカルだったかな）のほうが３倍広く感じたといっているが、ワタシ的には前も今もやっぱり広い（っていうか長い）と思うのだけれど。。。築港から色内勝納まであるんだぜえ。

1: [近況] 表示価格より30%引

　メグミルクなんて高いので普段買わないのだがかあちゃんが珍しく買ってきてた。見ると、「表示価格より30%引」シールが貼ってあった。ああ、賞味期限切れ目前の放出品か、と思ったが、賞味期限を見たら、1月28日だった。まだまだ余裕じゃん・・・。パッケージも、特に落としたとかでどこかが引っ込んでるふうでもない。ナゼだ！ナゼ30%引きなんだ！！！うわあああ

2: [近況] 降るなあ

　なんか、どんどん降るわ。

1: [近況] 病欠

　なんか、全身が痺れて力が入らない感じ。全然起きられない。始業時間になるくらいまで寝続けてなんとか起きて、しょくばに午後から行くと電話。
　起きても、なんとも身体が重い。全身というか、特に首肩背中腕脇腹手、って感じか。下げてる手を上げて、実際にはもう手は上がってるのに、自分的にはまだ手は下がったままのような感覚だ。さいきんときどき不意にふらーっとくることもあるし。なんか脳の血管っぽい気がする。死ぬときは脳血管関係かなあ。癌の家系でもあるけど、どっちが先か。いずれにしてもこのどっちかで死ぬだろうな。不慮の事故や感染など外的要因は別として。
　そういうわけで午後からも休み延長。どうせきょうはたいしたすることないはずだが。

1: [近況] 引き続き病欠

　きのうからのなんだか血がまわらんような痺れるようなのはきょうも。休み２日目。
　それとは別に夕べ腹をこわした。何度トイレにいってもなんとも腹がきびしい。ノロウィルスか？　ともあれ、上半身の痺れ関係とは全く別ということだけはなぜか自分的に確信できる。でも不憫だ。

2: [SPAM] ひさびさですが、SPAMヲッチング1/25

Received: by mx21.wecl-online.com (Postfix, from userid 151) id 2ADC2520C0;
 Sun, 23 Jan 2005 13:42:17 +0900 (KST)
Subject: 白姫女子校保健室からのおしらせ
From: 県立白姫女子校保険室 <spnews@wecl-online.com>
　
この前の妊娠検査について
県立白姫女子高校保健室からのお知らせです。
　
間違って受け取った方は、
お手数ですが、破棄してください。
お詫び致します。
　
該当する人は
下記リンクより入ってお知らせを確認して下さい。
http://just-feed.net/shirahime/?XXXXXXXXXXXXXXX

　Receivedのタイムスタンプの時差がKSTだしFromが「保険室」だしドットコムだし県立高校で妊娠検査なんて人権侵害だし間違って受け取る方がいるような伝達の仕方アリかよだし、だいたいが電子メール使うかよって感じだし、ドットネットへリンク辿らせてるし、って突っ込んじゃいけなんだな。楽しい冗談のつもりなんだろうから。でも冗談になってませんからー！
　てゆーか、興味を惹かせるための演出なんだろうけど、こういうのに興味惹かれてアクセスする方もする方という感じが・・・ナニを期待するんだ？

　いやあ、しかし、いろいろ出てくるねえ。。。

1: [ネット][バス] 沿岸バスのトップページに・・・

　沿岸バスというのは留萌支庁の羽幌町に本社を置き、留萌支庁管内の路線バスを運行するほか、北広島を拠点に全道の観光貸切バスも運行している道内中堅のバス会社。小学生のころ留萌に住んでいたし、以前、紹介してもらえるという話があった。給料も人間関係も良好な良い会社で、本気で考えていたこともある。個人的に馴染みの深い会社なのである。
　その会社のサイトのトップページがこういうことになっているらしい。ウェブの担当者は前科者でしたかそうですか。
　やっぱりイイ会社のようである。

2: [SPAM][ネット] あっ、、、

　きのうの白姫女子校、

　＞その下に50行くらい空けてメルマガの発行媒体からの広告っぽいのがあって2回目笑う。

　もういちど見直す。・・・き、気づかなかった・・・不覚

3: [ネット] 函館の某建設会社さん

　痛快なトップページだ。「！！」が効いてる。男は黙って社名住所電話番号！会社の連絡先電話番号も書いてないようなサイトが少なくない中、最低限必要な情報をビシっと書いてある。漢だ。

1: [道路＆交通][北海道] 除雪産業一千億市場

　やっぱり今年は雪が多い。
　自衛隊災害派遣が出るような平成８年の札幌とか去年の北見みたいなまとまったドカ雪ではないけれど、連日じわじわ降る。そういえば久しくアスファルト路面を見ていない。プラス気温の暖かい日があまりないし、温かくならなくても幹線道路なら車通りのためやがてはドライな路面が顔を出してくるものだが、連日次から次へと道路に雪が天から補充されるので路面が出るに至らない。

　本省広報課の専門官とメールでやりとりしている中で「除雪もれっきとした産業ですね」という話題があったので、ちょっと数字を出してみた。まず札幌市内の市道と政令市所管の道道を管轄する札幌市の除雪予算は今年度153億円。除排雪だけで115億、あと38億は流雪溝やロードヒーティング、雪捨て場の経費など。除雪は1kmあたり3万円、運搬排雪は1kmあたりなんと240万円になるという。一晩で札幌だけで1億数千万円動いている。昭和58年度は40億、平成元年度で73億だったというから、近年すごい勢いで増えていることになる。自動車台数は平成に入ってからそう大幅には増えてないと思うが、スタッドレス化による除雪の強化や歩道除雪の充実などがあるため額が増えてきているようだ。
　札幌市のほかでは、全道の国道約6千kmの除雪と雪寒事業費が16年度当初予算で123億。これでも近年毎年1億ずつ減ってきている。札幌市以外の道道約1万kmが98億、日本道路公団の北海道内の高速道路が約40億、札幌市以外に207の市町村がありそれぞれ数千万から数十億（平均して1億くらいか）。
　それに、商業施設や会社の駐車場とか、住民拠出の生活道路除排雪など民間の除排雪、私設のロードヒーティングや融雪槽など加えればひと冬軽く一千億以上の市場といったところか。
　れっきとした産業ですなあ。

2: [北海道][道路＆交通] 上田札幌市長、市電存続を決断　１日に表明　札幌駅まで延伸検討

　交通局の経営責任者として市電は存続とハラを決めたらしい。
　交通局の財政事情だけにフォーカスして見れば確かににっちもさっちもいかない状況ではあるだろうけど、広い目で見たら路面電車もしくはLRTは、環境やバリアフリーを重視する、いまの時代が注目する価値ある交通手段であり、ささやかな赤字のために廃止してしまうのはもったいない、というか愚かですらあるかもしれない。今の路線は廃止を重ねた末の最後の残骸で、コの字型で非効率な形態をなしている。今の状態のまま存続すれば経営は悪いままである可能性が高いけれど、ほんの少しの路線延伸や工夫で黒字に持って行ける可能性は多分にあると思う。すすきの〜西４丁目（大通）〜札幌駅という都心の南北の動線にはそこ単独だけでもかなりの潜在需要があるとおもうし、現営業路線との相互でもかなりプラスに働くだろう。単に市電のことだけにとどまらず、道路行政や景観にも関わるし、ステラプレイス開業以来二分化に拍車がかかっている駅前ゾーンと大通ゾーンの関係を変える・・・すなわち都心部の動線構造そのものを、大通札幌駅間の地下道整備や創成川整備と相まって劇的に変える可能性を秘めているとおもう。
　でも、地下道整備をして埋め戻したあとの駅前通の中央分離帯にオオバボダイジュを使う、とか辻井達一先生の委員会でこないだ決まったりしたところだけれど、札幌駅延伸ってどこを通すつもりなんだろう。駅前通り通すのなら辻井先生んとこの検討はやりなおしってことですか。
　ともあれ、市長としてひとつの決断をしたようなので今後の展開が期待される。新年度から有識者などで委員会をつくって検討するそうだけれど、吉岡さんとことか吉見さんとことかかんでくることになるのかな。

1: [社会][市町村合併] 中部国際空港の南の新市、名は「南セントレア市」に

　うひぇー
　セントレアの南っつーか、先じゃんか。

　合併協議会の委員２６人が、昨年１２月に公募した名称に、自分たちの作品を含めて
投票。新空港の愛称を使った案は公募ではゼロだったが、委員案には「南セントレア市」
「セントレア市」「遷都麗空（セントレア）市」の三つがあった。単独での最多得票は
「南知多市」だった。しかし、セントレアを使った３案を合計すると１位を上回った。 

　こういう場合委員は応募しないほうがよいのでは・・・公募ではゼロってあたりが反感買いそう。どう考えたって「南知多市」が適切だとおもうけど・・・南知多町に新市名をとられることを快く思わない美浜町側の思惑とか？
　合併協議と新空港開港で色めき立って冷静さを失ってるように思える。であれば、数十年後に冷静さを取り戻したとき、どうか。

2: [北海道][道路＆交通] 17年度の道内高規格道路の開通予定

　国土交通省道路局のおとといの発表から。北海道では下記の4区間ですって。どうせまた年度末だろうけど。

●日高自動車道（一般国道235号厚真門別道路）
　　鵡川IC→門別IC　11km
●帯広広尾自動車道（一般国道236号川西中札内道路）
　　帯広川西IC→幸福IC　13km
●美幌バイパス（北海道横断道に並行する一般国道39号）
　　美幌IC→女満別IC　5km
●地域高規格道路帯広空港道路
　　（一般道道1157号幸福インター線）　2km

1: [UBS][くるま] 車検証がキタ

　車検証と検査標章ステッカーとリサイクル券がきのう配達記録郵便でディーラーから送られてきていた。フロントガラスに貼る検査標章は去年の1月から小型化され、かつバイクなどナンバープレートに貼付するやつと統一された。もう街を走る車の半分近くがこのあたらしいステッカーになってるのでもう皆様お馴染みかとおもうが、いやあこれ、貼り方なんかめんどくさいねえ。ガラス内面貼りとナンバープレート貼り共用なのでどちらからでも貼れるように工夫されているんだけど、説明書きを見てもいまいちよく理解できない。実際書いてあるとおりやってみるしかないか。あした貼ろう。

　これも既に皆様ご承知のことと思いますが、今年の1月1日から自動車リサイクル法が施行されている。廃車時のリサイクル費用を、今後は基本的に新車を買うときに払わねばならない。去年までに買った人は、リサイクル券を買わないと1月1日以降の車検を受けられない（車検を受けるときに券を買うことになる）し、その車検を受ける前に廃車にするのなら券を買って廃車費用を払わねばならない。中古車売買する場合は車検証とともにリサイクル券も添付して売り渡さねばならない。そういうわけで今回の車検でリサイクル券を買ったわけだが、それもきょう一緒に届いた。券は３枚綴りになっている。「Ａ券」が預託証明書（リサイクル券）。廃車にするときこの券を出せばリサイクル料を既に払っている証明になる。「Ｂ券」が使用済み自動車引取証明書。引取業者にリサイクル券（Ａ券）を添えてクルマを引き渡し、業者が引き取った証として戻してくるのがこの券。業者の署名捺印欄がある。最後の「Ｃ券」はそのリサイクル料金を事前に払ったものを管理する手数料を財団法人自動車リサイクル促進センターが受領したという証。
　しかし、この法に基づくこの事前納入のお金は、シュレッダーダスト料金とエアバッグ類の処理料金とフロン類回収料金なのだが、この券があれば廃車に関する全ての費用が担保されるわけではないとおもうのだがどうだろう。確かにいちばん金がかかりそうな部分は抑えてはいるが、実際に廃車にする場合引取業者はこの促進センターから還付される料金だけで処理し、ユーザーからは１円もとらないのだろうか？引取の運搬料だとかいうものはここに含まれていないだろうし、この券があるからといって無料で引き取られることを担保しているわけではないような気がするけど・・・それでもまあ不法投棄はかなりの部分が抑止されるかなあ。

　標章とともに車検証も去年変わったのだが、そうか、こんどの車検証には走行距離も記載されるのか。メーター改竄防止か。なるほど。
　というわけでNOx・PM対策地域内には平成19年3月24日以降の有効期間満了日を超えて使用の本拠を置くことができないとクギをさされてるわけだが、このクルマの初度登録は3月下旬なんだけど、4年前に前倒し車検したのでいまは満了日が少し早まって2月上旬になっている。次の満了日は平成19年2月3日。その時点では当然に車検を受けることができ、その次の満了日は平成21年2月3日となる。平成19年3月24日以降の有効期間満了日ってことはこの平成21年2月3日ということだろう。この日までは対策地域内にも本拠を置くことができるわけだ。（どうせ北海道は対策地域外だからその日も超えて本拠をおき続けることができるんだけど）
　対策地域内ではこのテで２年弱の延命を図るのが常套化しているらしく、工場の人も「あっはいはい。前倒しですね」といってやってくれるらしい。うーむ。

2: [近況][道路＆交通][北海道] 雨ざーざーですよ

　昔は１月２月の札幌で雨なぞ考えられないことだったが、平成に入ってから以降はほぼ毎年こうして真冬にも雨の日がある。関東から気候を単純に北へ延長してくるとこのくらいが普通ともいえるのだが、なぜ東京と北海道の天気が緯度の移動分以上に劇的に違うかというとシベリアから入ってくる寒気の兼ね合いである。気圧配置が少々変わるだけで寒気が入ってこなくなり、北海道はこのようにいとも簡単に東北くらいの気候になる。気圧配置の変化はやはり広域的な要因によるものだとおもうので、「温暖化の兼ね合い」といってしまってもあまり乱暴じゃないかもしれない。

　八幡のJAいしかり敷地内にあったコイン精米が昨年暮れ撤退してしまい、石狩市内になくなってしまったので、きょうは当別まで精米に行った。当別の街にはわかってるだけで3つある。そのうち2つは国道275沿いの対雁（ツイシカリと読む）のクボタとヰセキの営業所内。もうひとつはJR石狩当別駅のすぐ前のJA北いしかりの裏手。きょうは駅前のJAのに行ってみた。おかみ曰く、八幡にあったのより心なしか速い気がする、といっていた。気のせいだと思うけど。
　石狩もなくなったし、札幌にもほとんどない（白石のほうにあるという情報はあるけど）。札幌北部にひとつふたつあってもいいと思うんだけどなあ。当別まで片道約30km、40分くらいかかりますよ。

1: [おでかけ] 2005千歳・支笏湖氷濤まつり

　札幌市内は晴れ間も覗いてきたものの、支笏湖線（R453）は時に視界ゼロの地吹雪だった。ものすごく慎重なプレリュードを先頭に６台ほどで隊列を組み、無事オコタンペの湖畔までくると晴れ間。でも風が強い。
　湖畔駐車場の入口にむかって両方向から入場待ちの列がガチンコしている。支笏湖線側からの右折待ちは10台くらいだった。前回来たときは休暇村のほうに臨時駐車場を設けてシャトルバスを出していたりしたので、とりあえずむこう側へ行ってみようと右折待ちをパスしたところ、千歳側から来る左折待ちは軽く100台以上が本線に延々渋滞をつくっていた。休暇村のほうまで行ってみたが今年はそこには臨時駐車場は設けていないらしい。ということで千歳側からの100台超の列に並ぶ。おかみが、最初に支笏湖線側からの10台くらいの列に並んでいれば10分の1ですんだのにとプンプンおこっているが、結果論だし、もと観光バスドライバーのカンとしては湖畔駐車場の誘導のおじさんがたはたぶん10対1くらいで均等に入れてると思うよとなだめた。実際は8対2くらいで入れてたようなので厳密にいうと支笏湖線側からのほうが有利だったかもしれない。支笏湖線で隊列を組んでいた前のプレリュードや後ろのノアは既に入っていた。もう午後だし、国道から見える駐車場群はギッシリ満車なので、出たぶんだけしか入らないはずだが、しかしけっこう順調なペースで入って行く。このときはまだその回転のよさの秘密がわからなかった。
　会場はやはり強風吹きすさび、地面はベカベカ。きこえてくるのはやはり日本語ではないアジアの言語がほとんどだった。すこし前まではアジアの外国人観光客はなんとなく服装や装備でそれとわかったものだが、さいきんはまるでわからなくなった。リピーターも増え、日本の情報もだいぶ入るようになったのだろうか。主たる目的である氷のすべり台を２回ばかり滑り、場内を軽く見て回ったところで強風による体感的寒さにギブアップ。駐車場の回転が速い理由がわかった。

　微妙に融けてしぶき、微妙に凍るとき、車輪の回転による遠心力で形成される現れるウニ。主成分は水と塩化カルシウム。なかなかワルそうなルックスになる。円筒形のセンターハブキャップにしかできない。

・支笏湖温泉旅館組合氷濤まつり公式ページ

1: [社会] 漫画家の中尊寺ゆつこさん死去

　ええええええええ！？